Kısa hayat çizelgesi
- Doğdu — Sivas
- Kayseri Tayyare Fabrikası (6 Ekim 1926): Junkers ortaklığıyla kurulan TOMTAŞ, 1928'de kapanış
- Birinci Beş Yıllık Sanayi Planı (17 Nisan 1934) ve Karabük: 13 haneli istasyondan fabrikaya
- Nuri Demirağ: Divriğili maliye müfettişinden demiryolu müteahhidine
- Bursa Merinos Fabrikası (2 Şubat 1938): İnönü ve Bayar'ın attığı ilk taş, Nuri Demirağ'ın inşaatı
- Öldü — İstanbul
Hakkında
Mehmet Nuri Demirağ (Mühürdarzade Mehmet Nuri Bey; 1886, Divriği, Sivas - 13 Kasım 1957, İstanbul), Türk iş insanı ve siyasetçidir. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları inşaatının ilk müteahhitlerindendir. Türkiye'nin 10.000 kilometrelik demiryolu ağının 1250 km'lik bölümünün inşasını gerçekleştirmiştir. Mustafa Kemal Atatürk, kendisine yaptığı demiryolundan dolayı “Demirağ” soyadını vermiştir.
Türkiye'de ilk uçak fabrikasının kuruluşu, ilk sigara kâğıdı üretimi, ilk yerli paraşüt üretimi gibi ilkleri gerçekleştiren, İstanbul Boğazı üzerine köprü yapılması, Keban'a büyük bir baraj yapılması düşüncelerini ilk kez gündeme getiren kişidir. (bkz. Keban Barajı ve Hidroelektrik Santrali)
Türkiye'nin çok partili döneminin ilk muhalefet partisi olan Millî Kalkınma Partisi'nin kurucusudur.
Bu bölüm Vikipedi'deki maddeden alınmıştır; metin CC BY-SA 4.0 lisanslıdır.
Kaynaklar
- Vikipedi: Nuri Demirağ CC BY-SA 4.0
- Wikidata Q372862 CC0
- Wikipedia (EN): Nuri Demirağ CC BY-SA 4.0